В Охинском районе ямочный ремонт начнётся с потеплением и завершится до 1 июля

Сезонный ямочный ремонт в Сахалинской области перешёл в активную фазу: на юге региона дорожные службы уже устраняют дефекты, а в центральных и северных районах завершается диагностика улично-дорожной сети. В их числе — Охинский район, где основные работы должны выполнить в сжатые сроки — до 1 июля.

По данным регионального минтранса, на сегодняшний день в области выявлено более 40 тысяч квадратных метров повреждённого покрытия. Там, где ремонт уже начался, устранено свыше 5 тысяч «квадратов». Для сравнения: за весь прошлый сезон общий объём составил около 37 тысяч квадратных метров.

На севере острова, включая Охинский район, к практическому этапу приступят с наступлением устойчивых плюсовых температур. Параллельно завершается обследование дорог — оно позволит уточнить объёмы и расставить приоритеты. Запуск асфальтобетонных заводов в этих территориях запланирован до 20 мая.

«В центральных и северных районах Сахалина, а также на Курилах работы начнутся при наступлении благоприятных погодных условий. Запуск асфальтобетонных заводов в этих муниципалитетах запланирован до 20 мая. Для продления срока службы ямочного ремонта на всех его этапах организован строгий контроль в соответствии со стандартом качества», — отметил министр транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев.

На первом этапе дорожники традиционно устраняют наиболее опасные дефекты — глубокие выбоины и разрушения покрытия, которые напрямую влияют на безопасность движения. Для этого применяют литой асфальт, а с началом работы заводов — переходят на горячую асфальтобетонную смесь, обеспечивающую более долговечный результат.

Сроки для муниципалитетов обозначены жёстко: если на юге ремонт должен завершиться до 1 июня, то для северных территорий крайний срок — 1 июля. Это означает, что основной объём работ придётся на конец весны и начало лета.

Отдельный акцент в дорожной кампании сделан на безопасность, особенно вблизи социальных объектов. Речь идёт не только о проезжей части, но и о пешеходной инфраструктуре — тротуарах, освещении и дополнительных элементах организации движения.

«В рамках проекта “Безопасные дороги” мы отдельно курируем направление по обеспечению безопасности маршрутов до образовательных учреждений. Это установка ограждений, “лежачих полицейских”, дополнительное освещение и обустройство тротуаров. Мы привлекаем к этой работе родителей, чтобы выявлять опасные участки и оперативно их устранять. Безопасность детей — приоритетная задача», — подчеркнул Александр Гринберг.

Ямочный ремонт в регионе в этом году проходит не только как сезонная мера по восстановлению покрытия, но и как часть более широкой задачи — сделать дороги, в том числе в северных районах, безопаснее для всех участников движения, прежде всего для юных островитян.

Подпишись на наши каналы в Telegram, WhatsApp, MAX — здесь мы публикуем самые свежие новости. Стали свидетелем события? Поделитесь информацией с нами и получите гонорар.